本週市場洞察
台灣做鏡頭、熱像與影像晶片的業者，近一年公開的能力與訂單消息不少，認證進度的公開消息卻很少。把表中的業者放進同一張對照表，認證欄幾乎全是空白。
同一時間，工研院在 9 月完成首個非紅驗證平台，已有 20 多家業者申請評估，公開資訊提到的範圍是整機與電池，酬載還沒有出現在這份名單裡。能力已經在，證明還在補，這個落差是本期要看的重點。
前三期依序談了政策背景、認證路徑，以及單一買方的採購線索。這一期把第一期的框架縮小到一個環節，看同樣三個問題（誰可能能做、誰可能需要、下一步要查什麼），放進比較窄的範圍之後，還能不能得出可以查證的內容。
選光學與影像酬載，有三個實際的理由。美國 NDAA 848 條列出的關鍵零組件包含相機與雲台；台灣業者在這個環節的公開揭露相對多；Blue UAS Framework 另外設有相機類別，可以直接拿來對照。
酬載裡有哪幾層
一組雙光酬載，通常把可見光相機與長波紅外線（LWIR）熱像放在同一個雲台上，高階款再加雷射測距。往下拆，大致分成鏡頭與相機模組、熱像感測晶片、影像處理晶片（ISP）三層。
2025 年 1 月的報導指出，台灣的三光酬載鏡頭多半外購，自有量能還不足。過了一年多，公開資訊裡出現幾個補上缺口的動作。
熱像感測晶片這一層，天淵實業自稱是台灣唯一的紅外線熱像晶片 IDM，2025 年 9 月宣布 17 微米製程年底量產，規劃 2026 年底完成第一階段擴產後，年產能達到百萬顆。公司同時表示，這類晶片屬歐美出口管制品，過去台灣只能少量進口。
相機與模組這一層，晶瑞光近期公告，單光相機模組取得烏克蘭無人機業者的採購單，另外用十個月開發出整合熱像的雙光模組。
影像處理晶片這一層，義晶科在 2025 年 9 月表示，已有五家無人機客戶進入量產，約 16 家供應鏈業者送樣測試。
以上都屬業者自述，量產進度與交期仍待查證。
台灣酬載供應鏈對照表
層級 | 業者 | 公開資料裡的買方線索 | 認證／驗證的公開進度 |
|---|---|---|---|
鏡頭與相機模組 | 亞光 | 客戶涵蓋中國、日本、美國，供貨給出貨量最大的無人機品牌（報導未具名）；董事長表示無人機並非主力 | 公開資料未見 |
鏡頭與相機模組 | 晶瑞光 | 烏克蘭無人機業者採購單光模組，雙光模組開發完成，後續需求洽談中 | 公告提到符合 IEC 60068-2-27 衝擊測試等級；NDAA、Green UAS 公開資料未見 |
鏡頭與相機模組 | 華晶科 | 美國物流公司（合作逾十年）、美國警用無人機專案 | 公開資料未見 |
鏡頭與相機模組 | 邑錡 | 軍工瞄準鏡、微光航海影像裝置已出貨，雙光相機研發中 | 公開資料未見 |
鏡頭與相機模組 | 源奇（奇景旗下） | 20 倍光學變焦可見光與紅外線熱像相機模組 | 公開資料未見 |
熱像感測晶片 | 天淵實業 | 與軍用商規整機業者智飛科技聯合展出；與凌陽創新合作 | 公開資料未見 |
影像處理晶片 | 義隆電／義晶科 | 五家無人機客戶量產；美國、波蘭、立陶宛客戶測試中 | 公開資料未見 |
影像處理晶片 | 凌陽創新、芯鼎 | 與天淵、源奇、中光電等業者合作 | 公開資料未見 |
表中資料取自 2025 年 9 月至 2026 年中的公開報導與公司公告，時點不一。「公開資料未見」的意思，是本期查閱的範圍內找不到公告，實際進度需要向業者確認。
認證欄位的空白怎麼讀
表裡認證欄幾乎全是空白，這是本期最主要的觀察。Blue UAS Framework 的相機與酬載類別，本期查閱的頁面可見 Teledyne FLIR、FRAMOS、Workswell、Sentera 等廠商，其中看不到台灣業者；完整名單以官方頁面為準。管理機構也有異動：依 2025 年 7 月 10 日的備忘錄，Blue UAS 清單已移轉由國防合約管理局（DCMA）管理。
入口方面已有先例。AUVSI 與 DIU 簽署備忘錄之後，Framework 首度納入經 Green UAS 流程評估的元件，包括 Trillium 的 HD45 雲台與 Workswell 的 WIRIS 相機。
台灣端的驗證資源也在補上。工研院於 2026 年成為 AUVSI 在美國境外首個授權的 Green UAS 評鑑機構，負責台灣端的資安測試與技術評估，供應鏈審查與 NDAA 合規認定仍由 AUVSI 在美國執行。2026 年 9 月，工研院完成首個非紅驗證平台，業者可以事先追溯元件來源、找出文件缺口、標出潛在的中國供應商。已有超過 20 家業者申請評估，公開資訊提到的範圍是整機與電池。
取得 Green UAS 認證之後，可以進入通往 Blue UAS 的審查流程，結果仍待審查，並無自動取得資格的保證。
各類買方在意什麼
依公開線索，買方大致分成四類，各自在意的重點不太一樣。
美國 sUAS 整機商與 Framework 元件需求，對認證文件的要求最高。2026 年 7 月，Leonardo DRS 的 STAG5-SLD 成為 Framework 裡首個具雷射指示能力的酬載，可見高階酬載在這個體系有需求，目前由美系業者供應。
歐洲與烏克蘭相關買方，比較看重實測。晶瑞光的案例提到多輪飛行測試與場域驗證，義晶科也把美國、波蘭、立陶宛的客戶列為測試中的對象。
國內整機業者與國防採購方面，軍方對外強調演練用無人機為百分之百非紅供應鏈，零組件來源是明確的門檻。
美國公部門與物流客戶，例子是華晶科提到的物流無人機相機模組與警用無人機專案。依 2026 年 5 月法說會的整理，後者出貨預計延到第三或第四季，後續進度待查。
Key Takeaways
酬載分成鏡頭與相機模組、熱像感測晶片、影像處理晶片三層，台灣每一層都有業者，2025 年初「三光酬載多為外購」的缺口已有業者宣布補上，量產與交期待查。
對照表的認證欄幾乎全為「公開資料未見」；Framework 相機類別本期所見多為歐美業者，台灣業者尚未出現。
Framework 已有經 Green UAS 流程納入元件的先例，工研院的評鑑資格與非紅驗證平台是台灣端可用的入口，Green UAS 與 Blue UAS 之間仍需經過審查。
買方可分為美國整機與 Framework 需求、歐洲與烏克蘭相關買方、國內整機與國防採購、美國公部門與物流四類，各自看重的證明不同。
現在該做什麼？
以下四件事，不妨可以先自己動手。
查名單：到 DCMA 管理的官方頁面，確認 Framework 相機與酬載類別的完整名單，以及 Green UAS 資料共享新增的項目。
查自身：核心感測器與影像處理晶片的產地與設計來源，文件能不能追溯到 Tier 2。2025 年 1 月的報導提到，部分台灣鏡頭業者曾供貨中國無人機龍頭，後來因美中貿易戰退出，客戶歷史是否會被問到，值得提前準備說明。
查平台：工研院的非紅驗證平台是否涵蓋相機與酬載類別，目前公開資訊提到的申請範圍是整機與電池，可以直接向工研院確認。
查後續公告：天淵的量產時程、晶瑞光與烏克蘭客戶的後續訂單、華晶科警用專案的出貨進度，這幾項最能驗證表中的推測。
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