本週市場洞察
前兩期談無人機與反制系統，談的多半是相機、雷達、射頻這些電子零件。這一期把整機拆開，看裡面的金屬件：機身框架、手臂接頭、馬達外殼與軸心、雲台結構、散熱片、天線座。這些零件多半由 CNC 車銑加工完成，也正是很多台灣傳產工廠每天在做的東西。
這塊生意正在形成，原因有三個。國軍的大量採購規定零件要國產；美國國防部禁止無人機使用中國製的雲台、相機與飛控，美國整機商因此來台灣找料源；歐洲反無人機系統開始在波蘭設廠，在地供應鏈需要重新建立。三條線都指向同一件事：整機商需要新的結構件與金屬加工件供應商，而且要能證明料源乾淨。
無人機零組件市場正在發生什麼變化
國防部軍備局 2025 年 11 月 27 日舉辦無人機採購說明會，依 Taiwan News 報導，2026 至 2027 年預計採購約 4 萬 8,750 架無人機，總金額約新台幣 500 億元，其中 FPV 無人機約 3 萬 4,000 架。說明會的規定很明確：中國企業與中資不得參與，所有無人機與零組件都不得使用中國製零件，模組零件必須國產，飛控軟體與衛星通訊晶片這類台灣較缺的部分，可以採用外國供應商的技術。
美國這一側，國防部依 2020 財年國防授權法第 848 條，禁止採購使用中國製飛控、無線電、數據傳輸裝置、相機或雲台的無人機。經濟部產業發展署署長邱求慧 2026 年 5 月受訪時表示，Skydio 與 Anduril 因為遭到中國制裁、取得部分零組件有困難，已經在台灣找到合作對象。2026 年 6 月，金屬工業研究發展中心（金屬中心）與 Anduril 簽署合作備忘錄，依 BigGo 財經的轉述，產發署表示已有十餘家台灣業者取得 Anduril 的試產或量產訂單，範圍包括機體結構、酬載與推進系統，業者名稱未公開。這則消息目前只見於單一轉述來源，仍須與金屬中心進一步核對。
歐洲這一側，Kongsberg 10 月 13 日宣布在波蘭投資超過 2 億波幣（PLN，約 4,500 萬歐元）興建反無人機系統工廠，地點在格但斯克周邊的波美拉尼亞地區，預計年底前簽建廠合約，滿載時僱用超過 100 人。烏克蘭 United24 媒體引述 Defense Express 報導，工廠將生產搭載 30 公釐機砲的 PROTECTOR 遙控武器站；Evertiq 的報導則指出 Kongsberg 尚未說明工廠會生產哪些子系統，兩方說法仍有落差。
訂單可能從哪裡出現
依目前公開資訊，結構件與金屬加工件的訂單有三個來源：
台灣國軍無人機標案的得標整機商。參加軍備局說明會的業者包括漢翔、雷虎、中光電智能機器人、經緯航太、長榮航太。整機商得標後，需要國產的結構件與模組零件。
在台灣找供應商的美國整機商，目前公開點名的是 Anduril 與 Skydio。另外，法國 Parrot 與經濟部簽署合作備忘錄後，已有 6 家台灣業者與其合作。
歐洲的反無人機與無人機系統商，例如 Kongsberg 的波蘭新廠，以及波蘭 WB Group、捷克的烏克蘭合資廠這類整機商。依經濟部數字，2026 年 1 至 4 月台灣無人機整機出口約 1.47 億美元，前三大市場是捷克、波蘭與美國。
台灣業者可能供應什麼
以下依無人機與反制系統的結構推估，屬於推論，個別買方實際外包的品項仍須確認：
機身與結構件：鋁合金框架、手臂接頭、起落架、酬載掛架。
推進系統：馬達外殼、軸心、螺旋槳座。經濟部的評估是，葉片這類簡單零件台灣難以跟中國競爭，馬達這類機電整合件若導入自動化，價格可以接近中國的 T-Motor。
雲台與光電轉台：雲台在美國第 848 條禁令的清單裡，結構件與軸承座需要非中國料源。
散熱與殼體：電子艙外殼、散熱片、連接器殼、天線座。
反制系統的機構件：雷達與光電轉台座、遙控武器站的結構件，屬於較重、公差較嚴的加工件。
台中精密加工廠億利久實業 10 月初在台中 AI 應用暨智慧製造展的國防主題館，展出無人載具用的軸心、螺桿、連接件與光學機構件，並與台灣無人載具聯盟（UVAI）對接需求。這是傳產 CNC 廠開始往這個市場走的一個例子，目前未見具名買方或合約。
進入的基本條件
料源乾淨。國軍標案禁止中國製零件；美國第 848 條禁止中國製雲台與相機。材料證明能不能追到原料產地，會是第一關。
特殊金屬的熔煉地。美國國防部合約裡，鈦合金、多數不鏽鋼、鎳基與鈷基合金屬於「特殊金屬」，依美國國防採購補充條款（DFARS 252.225-7009），必須在美國或「合格國家」熔煉或生產。合格國家名單包括日本、波蘭、捷克等 28 國，台灣不在名單上。鋁合金不在特殊金屬的定義內。
歐盟在地化比例。波蘭的反無人機防線由歐盟 SAFE 貸款支付，零組件價值至少 65% 要來自歐盟、歐洲經濟區或烏克蘭，非歐盟來源上限 35%。
品質文件。ISO 9001 是基本門檻；航太與國防整機商常要求 AS9100 品質系統與首件檢驗報告（FAI），個別買方的要求仍須進一步核對。
價格。經濟部的說法是，部分品項計入非紅供應鏈因素後，成本約比中國供應鏈高 30% 到 50%。這代表買方願意為料源乾淨多付一些，但空間有限。
交期與數量：本期未取得可靠的公開資料。
Key Takeaways
國軍 2026 至 2027 年預計採購約 4 萬 8,750 架無人機，模組零件必須國產、不得使用中國製零件，得標整機商需要國產結構件與加工件。
美國國防部禁止中國製雲台與相機，Anduril、Skydio 已在台灣找供應商；依單一轉述來源，十餘家台廠已取得 Anduril 的試產或量產訂單。
Kongsberg 將在波蘭設反無人機工廠，生產品項說法不一，供應商名單尚未公布。
進入門檻集中在料源證明、特殊金屬熔煉地、歐盟在地化比例與品質文件；台灣不在美國特殊金屬的合格國家名單上，鋁合金件則不受這條限制。
現在該做什麼
把可做的加工件、材質、公差與產能整理成一頁，作為接觸整機商的基本資料。
確認材料證明能否追到產地與熔煉地，優先處理鋁合金件，鈦合金與不鏽鋼件另外確認料源。
透過 TEDIBOA、UVAI 或金屬中心，詢問整機商目前缺哪些結構件與加工件。
持續追蹤 Kongsberg 波蘭工廠的建廠合約與供應商招募。
業務本週可以做什麼
盤點自家已經做過的類似零件，例如半導體設備、醫材或汽機車的鋁合金與不鏽鋼精密件，整理成一頁「可做品項、材質、公差、月產能」。
檢查材料證明：鋁材與不鏽鋼的原料產地、熔煉地，能不能在出貨文件上寫清楚。
聯絡無人載具相關的產業平台，例如台灣卓越無人機海外商機聯盟（TEDIBOA）、UVAI，或金屬中心，詢問整機商目前缺哪些結構件與加工件。
追蹤一個事件：Kongsberg 波蘭工廠預計年底前簽建廠合約，簽約後的供應商招募消息值得留意。
入場前，先看懂全局
歡迎回信告訴我們貴公司擅長的材質與零件類型，
我們會在之後的分析裡挑具代表性的案例（去識別化後）
說明可以對接的買方。
針對正在考慮的海外設廠或訂單布局，
用30分鐘討論可以參考的產業數據與案例。