上一篇整理了捷克與波蘭的買方。這一篇回到買方共同面對的需求源頭，也就是烏克蘭前線，看他們要的規格、願意付的價格，以及歐盟採購規則對台灣零組件留下多少空間。

公開資料呈現的需求相當具體：消耗型零組件要便宜、要快；攔截無人機單價約 1,000 到 2,500 美元；光纖 FPV 的製造成本約 300 到 400 美元。台灣業者受訪時坦言，烏方測試滿意，最後卡在價格。歐盟這一側，SAFE 機制把非歐盟零組件的比例上限定在 35%。價格與來源比例，是台灣業者評估中東歐訂單時要先算清楚的兩件事。

消耗型零組件。DSET 訪談 61 家相關業者後整理，烏克蘭的短期需求是電池與電芯、馬達、飛控與其他微電子，重點是低單價與快速交貨；長期需求則是長程無人機與攔截無人機用的專用晶片，以及零組件在 GPS 失效環境下的表現回饋。研究也提到，已有 7 家烏克蘭業者向 4 家台灣廠商採購飛控、電池、馬達與微電子，但未具名。

攔截無人機。依美國軍事時報整理，烏克蘭已有超過 20 家業者生產攔截無人機，單價約 1,000 到 2,500 美元，速度約每小時 310 到 450 公里，多數結合熱像、雷達追蹤與 AI 輔助的末端導引，最後幾秒由操作員手動接手。機架常見 7、10、12 吋。幾個公開案例如下：

光纖導控 FPV。光纖線長多在 5 到 20 公里，原型機有到 50 公里，製造成本約 300 到 400 美元，用意在於避開電子干擾。捷克 Spark 的機型就屬於這一類。

價格是第一道門檻

雷虎科技總經理蘇聖傑受訪時表示，中國機型的價格只有台灣同級產品的一小部分，烏克蘭客戶測試後滿意，最後因價格太高而未下單。另一方面，烏克蘭業者 Vyriy 表示自家產品已使用台灣零組件，並稱台灣在半導體與電子整合方面是有價值的夥伴。

把兩件事放在一起看，台灣整機在價格上競爭吃力，零組件則已經進入烏克蘭業者的產品。烏克蘭國防部統計國內零組件製造商已超過 100 家，在地化生產是烏方的優先方向，中國製的鋰電池與稀土磁鐵目前仍相當普遍。

以攔截無人機 1,000 到 2,500 美元、光纖 FPV 300 到 400 美元的價位推算，單一零組件在整機成本裡能占的空間相當有限。這個推算需要以貴公司實際的料件成本驗證，但方向上，報價策略可能要以「量產單價」與「交期穩定」為主要賣點，熱像、晶片等高附加價值品項則可以在規格與可靠度上取得較多議價空間。

歐盟來源比例是第二道門檻

歐盟 SAFE 採購規則限制非歐洲來源零組件的比例。台灣業者即使產品規格與價格符合要求，也需要確認買方的採購案是否適用這套規則，以及自身產品能否符合來源條件。

接下來整理 SAFE 的實際限制、台灣業者進入中東歐的三種方式，以及報價與接觸買方前需要準備的文件。